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新基建托底 BAT扎堆入局万亿智慧停车市场

发布时间:2021-08-13 09:44:18 阅读量:

       从农业文明、工业文明、再到现代文明,人们追求美好生活的脚步从未停歇。

  衣食方面,人们从吃饱穿暖到现在的膳食营养和服装搭配;居住方面,从茅草屋到追求气派;而出行方面,人们的转变更为彻底,从汽车到智慧停车、无人驾驶等,技术浪潮给出行领域带来翻天覆地的变化。

智慧停车  红门智慧

  随着AI、大数据、云计算等新技术不断应用,停车行业就和其他行业一样,也加入了智慧化的大潮当中。

  具体到目前停车行业的发展状况,智慧停车作为一个资源壁垒极强的行业,也注定这是一场巨头之间的赛跑。

  迭代发展的停车行业

  从工业革命开始,汽车和城市建设就是相辅相成的关系,汽车的增多代表着城市的发达程度,但同时汽车又带来了停车难、空气污染、道路拥堵等城市病。

  逐渐上升的汽车保有量,让各个城市开始注重智慧停车的建设,公安部数据显示,截至2021年3月,全国汽车保有量达3.87亿辆,在保有量持续增长的背后,对停车位的需求也在逐年扩大。

  面对当下供需失衡的停车问题,各大城市开始推动“智慧停车”项目发展,以期通过数字化手段来提高停车场资源利用率。

  那么智慧停车到底是什么?从概念上看,智慧停车,是以停车泊位为核心,利用云平台、视频识别、线上支付、移动应用等新兴技术,对停车场管理实现智能化和停车业务的线上化,管控车位实时信息,开展停车泊位共享,为车主提供车位查询、预定、线上/无感支付等相关服务。

  目前来看,智慧停车市场分为两个板块,一是传统的封闭式停车场,例如CBD地下停车场;另一板块是路内道路停车。而智慧停车市场又涉及智慧停车业务的智能软、硬件等产品及相应的解决方案。

  而智能停车发展至今,也有三个“里程碑式”的发展阶段。

  第一阶段,80年代-90年代的纯人工管理,当时汽车还是少数人的新鲜玩物,后来随着公共场所车辆的增多,为了便于维护公共秩序需要,停车管理开始出现;

  第二阶段,从90年代到2013年前后的出入口控制阶段,这个时候出入口停车收费管理模式出现,主要以停车道闸设备,取卡为主,收费则是凭借人工和现金;

  第三阶段,发生在2014年至今,停车场开始逐渐出现智能化的停车管理方式。比如ETC进入停车行业,这个时候智能化停车管理设备进入更新迭代的快速发展阶段。

  当时包括车位管家、停简单、停开心、顺易通等在内的初创公司都拿到了大笔融资,甚至投资方还不乏巨头的身影。

  总之,用户需求、政策支持、市场前景广阔,吸引众多玩家蜂拥而入,市场规模显现后,BAT巨头也盯上了智慧停车的市场蛋糕。

  BAT频繁落子智慧停车市场

  万亿的产业估值吸引下,停车场俨然成为了目前城市治理与智慧变革的一大焦点,资本入场、巨头跨界、创业者崛起与没落的故事已经成为常态。

  从2014年概念兴起时的躁动不安,2015年资本狂热追逐时的行业乱象,到2016年资本寒冬袭来时的抱团取暖,2017年资本回暖后的井喷式增长,到2018年智慧停车用户习惯建立,随着AI、5G、IoT新技术的落地和应用,智慧停车正式迈入成熟发展和落地期。

  也恰恰是在2018年,BAT开始频繁落子智慧停车市场。先是支付宝与ETCP展开全面合作,双方曾围绕虹桥机场打造“无感支付”试点,轰动一时;蚂蚁金服2亿元战略入股捷顺科技智慧停车子公司顺易通,随即又重金领投智慧停车新秀停简单,紧扣支付入口,持续扩展智慧停车版图。

  同时,阿里云发布新一代轻量化无人值守停车场服务方案,联合旗下钉钉、高德地图、支付宝等团队打造“知位停车”项目。

  与其相似的,腾讯也走上了战略投资+技术入场并行的布局规划。

  2018年,腾讯入股科拓股份。后者于2006年开始布局智慧停车市场,在行业内早已深耕多年。此外,2020年10月,腾讯2亿元战略投资互联网停车平台“PP停车”。

  在2019世界物联网博览会现场,腾讯云首次对外公开腾讯云智慧停车解决方案。从投资到入场,腾讯云成为了腾讯突击智慧停车领域的“先锋”,而阿里的“先锋”也恰好是阿里云。

  由此可见,云计算作为一项底层技术,在智慧停车、乃至智慧城市的建设上,赋能的路径逐渐清晰。To B或To G的智慧化、数字化项目从某种程度来说,已经与云服务的市场竞争要求出现不同程度的重合。

  此刻,腾讯布局智慧停车的路径虽然与阿里出现趋同,但是前者似乎比后者更为积极,技术入场、生态扩容、战略投资三管齐下,对于智慧停车市场势在必得。

  在阿里、腾讯之外,百度也接连发布了自家的智慧停车解决方案,值得一提的是,百度近期入股了天天泊车,进一步加深其在停车领域的布局。

  巨头之外,又有众多专业玩家扎堆入场。企查查数据显示,据天眼查资料显示,我国经营范围含“停车”的企业大概有63.2万家,智慧停车市场几近狂欢。

  相比于停车市场其他玩家,BAT等巨头在停车板块优势巨大。一方面,BAT等互联网巨头通过其在云技术、物联网等层面的核心竞争力亲自下场布局互联网停车,陆续发布自己的智慧停车解决方案;另一方面,相比数年前靠补贴抢用户的竞争环境,走到今天的创业公司无不在硬件、算法、数据、研发以及运营等多个层面构建起坚实的壁垒。

  但是对于巨头来说,BAT要解决的不仅仅是城市停车问题,伴随着政府和用户对城市级的智慧建设需求加速,以及智慧城市的广阔前景,他们正在通过智慧停车,打通智慧城市建设的入口。

  而智慧停车作为城市的一部分,现阶段只是跨出了构建智慧城市的第一步,这也与进入产业互联网时代,各行各业的数字化升级戚戚相关。

  总之,无论是智慧停车、还是智慧城市的打造,核心最终都是以人为本,它不应该被看成是城市化发展需要的被动结果,而应该是一个持续为人创造价值的过程,这样才有可能早日实现数据驱动的智慧城市经济体的美好愿景。

  政策红利推动智慧停车驶入发展快车道

  除巨头入局外,偌大的“智慧停车”市场正迎着市场暴增和产业政策两大推动力迎来拐点。

  市场方面,IDC的一份报告就预测,2023年全球智慧城市技术相关投资将达到1894.6亿美元,中国市场规模将达到389.2亿美元。

  小小的智慧停车背后,牵动着万亿级的应用产品和场景:车场控制机、智能道闸、智能车场盒子、自助缴费机、智能道闸、停车机器人、智能充电桩等,此外还有软件和云服务业务,例如云停车、云门禁业务也是相关业务。

  政策方面,2020年的“新基建”战略驱动使智慧停车行业迎来黄金发展期。加之智慧城市的大力推进,未来智慧停车将面临万亿市场的机遇。

  其实,早在2003年,深圳地王大厦书城地区就开创了智慧停车试点,但智慧停车行业真正迎来发展要从2015年算起。

  2015年8月,国家七部门联合出台《关于加强城市停车设施建设的指导意见》,明确了停车场建设思路、原则和详细方案。不少企业由此看到智慧停车相关政策红利爆发的未来,纷纷布局智慧停车行业;随后几年,规划、建设、收费、标准等多角度的相关政策陆续出台,大力推进了智慧停车建设的发展。

  2019年7月底,由中共中央政治局召开的相关经济工作会议中,“城市停车场”作为“新型基础设施建设”的重要内容被政治局会议首次提及。

  在2020年各省的政府投资计划中,交通的基建项目占据着主要位置,新基建、智慧停车等关键词再次站到了新风口。

  2021年5月21日,四部委发布《关于推动城市停车设施发展的意见》,意见提出,到2025年,全国各市基本建成配建停车设施为主、路外路内停车为辅的城市停车系统;到2035年,全面建成智能高效、便捷可及的停车系统。

  可以看出,政策红利在推动智慧停车驶入发展快车道,并着手对交通及停车场进行综合性改造,智慧停车产业价值正在被无限放大。

  智慧停车的春天,正在悄然到来。

  结语

  智慧停车生态充满着无限生机与活力,政策、技术、市场、资本等方面不断加持,互联网科技巨头抢滩、行业头部企业跑马圈地,让停车市场逐渐构成市场化、产业化、科技化方向发展的行业新态势。

  智慧停车始终只是智慧城市的一个子集,对于阿里、华为、腾讯、百度京东等科技巨头来说,投身数字化新基建的浪潮,智慧停车只是其智慧城市布局的一部分。

  不可否认的是,智慧停车的市场,已步入发展黄金期。过去是抢停车市场蛋糕的企业,未来也必然会拿到分食智慧城市蛋糕的入场券。


四部委|《关于近期推动城市停车设施发展重点工作的通知》
高速公路收费要改革了!停车新政也快了!

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